PESAN JURNAL KLIK SINI
....................................................................................................................................
Tampilkan postingan dengan label Penulis : M. Pujo Siswoyo. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Penulis : M. Pujo Siswoyo. Tampilkan semua postingan

Selasa, 17 Juli 2012

PASIR PANTAI SELATAN JAWA TIMUR DALAM MORTAR


Oleh : M. Pujo Siswoyo
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang (UNNES) Gedung E4, Kampus Sekaran Gunungpati Semarang 50229, Telp/fax. (024) 8508102

Abstrak : Penelitian ini bertujuan untuk memberikan gambaran pemanfaatan pasir pantai sebagai alternatif bahan pengisi mortar. Penilaiannya dilakukan dengan membandingkan nilai kuat tekan mortar. Pengamatan di lapangan telah menunjukkan bahwa masyarakat pesisir pantai telah menggunakan pasir pantai dalam mortar untuk membangun rumah atau bangunan lainnya. Pasir pantai diambil di : Pacitan, Tulungagung, Malang, Jember, dan Banyuwangi. Pemeriksaan karakteristik pasir dilakukan tanpa mencuci pasir. Perbandingan berat campuran mortar 1 semen : 3 pasir, dengan faktor air semen 0,46. Jenis semen PC dan PPC, selanjutnya persentase pasir pantai menggantikan pasir sungai Brantas meningkat yaitu 100% pasir pantai (pp) : 0% pasir sungai (ps), 2) 80% pp : 20% ps, 3) 60% pp : 40% ps, 4) 50% pp : 50% ps, 5) 40% pp : 60% ps, 6) 20% pp : 80% ps, dan 7) 0% pp : 100% ps; Faktor air semen 0,465. Spesimen berukuran 5x5x5 cm3. Pengujian tekan mortar dilakukan pada umur spesimen 14 hari dan 28 hari. Hasil pemeriksaan menunjukkan bahwa butiran pp termasuk daerah 4, butiran ps Brantas di Tulungagung daerah 1. Berat jenis ps 2,57 gr/cm3 , berat jenis pp Puger terbesar 2,873 gram/cm3 dan terendah pp Sukamade yaitu 2,314 gram/cm3. Kuat tekan umur 14 hari kubus mortar ps lebih rendah 1,7% daripada mortar 20% pp : 80% ps, lalu kuat tekan rata-rata kubus mortar 40% pp : 60% ps sebesar 91% dari kuat tekan mortar ps. Pada umur 28 hari, kuat tekan mortar ps memiliki kekuatan tertinggi, selanjutnya menurun pada mortar 20% pp : 80% ps menjadi 82%, dan, menjadi 75% pada mortar 40% pp : 60% ps Nilai kuat tekan terkecil adalah mortar pp sebesar 16% dari kuat tekan mortar pasir sungai.

Kata Kunci: pasir pantai , kuat tekan, mortar, pasir sungai

Abstract : There were houses near to the beach, they were built with fine agregat around the beach beside other materials. This paper discusses about compressing strength mortar containing coastal sand and river sand, with pozzolan portland cement (PPC) and portland cement (PC). The sand took at the beach of at Pacitan, Tulungagung, Malang, Jember, and Banyuwangi. Sand observation was taken place at laboratory of UMM. The specimens were cubical of 5 x 5 x 5 cm3. Mix design of mortar were 1Portland Cement : 3 Fine Aggregate (sand of the beach-SB of 0, 20, 40, 60, 80, 100% combined by river sand-RS of 100, 80, 60, 40, 20, 0%), there were two kind of cement Portland and Pozzolan Portland on that mixture, and the cement water ratio was 0,465. The result showed that finess modulus of beach sand were 2.34-3.52. The specific gravity of fine aggregates of Puger beach was the greates of 2,873 gram/cm3 and the lowest was Sukamade beach sand of 2,314 gram/cm3 , and Brantas river sand was 2,57 gram/cm3. The clay lump of sand took at Puger beach, Sukamade, Brantas river was 0.74, 0.76, and 0.68. The compressive strength on 14 days test of control mortar of 1 PC : 3 river sand was 1.7% lower than mortar containing 20% of beach sand and 80% of river sand. The compressive strength of mortar 40% beach sand : 60% river sand and mortar with pure beach sand were 91% and 17% of the controll. On 28 days test showed that compressive strength of mortar of 1 PC : 3 of pure beach fine aggregates; 1PC:40% of beach sand and 60% river sand; 1PC:20% of beach sand and 80% river sand, were 16%, 75%, and 82% of compressive strength of normal mortar.

Keywords: beach sand, compressive strength, mortar, river sand

KEBIJAKAN DAN TANTANGAN PELAYANAN ANGKUTAN UMUM


Oleh : M. Pujo Siswoyo
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang (UNNES) Kampus Unnes Gd. E4, Sekaran, Gunungpati, Semarang 50229

Abstraks : Pelayanan angkutan umum perkotaan merupakan bagian integral dari sistem kota yang menyusun interankasi timbal balik antara pola tata guna lahan dengan suatu sistem transportasi. Bila pelayanan angkutan umum itu buruk, maka kelompok captive akan berusaha memenuhi kebutuhan jasa transportasi menjadi kelompok choice yang banyak terjadi di masyarakat perkotaan. Dalam penyelenggaraan sistem pelayanan angkutan umum itu melibatkan user (pengguna), operator (pengusaha) dan regulator (pemerintah). Regulator sebagai pihak pengontrol antara operator dan user, mengkaji performansi sistem dalam teknik operasional maupun ekonomi finansial, dan memberikan spesifikasi bagi sistem pelayanan sistem angkutan umum. Kebijakan regulator menjadi tolak ukur bagi tingkat pelayanan suplai transportasi umum yang dilandasi oleh konsep pelayanan, dengan mengantisipasi sejumlah tantangan agar kebijakan yang diambil dapat menjawab secara tepat dan efektif.

Kata kunci : angkutan umum, pelayanan, transportasi

Abstract: Public city transportation is an integral part of the system of the city that make both interaction between the pattern of area with the system of transportation. If the public transportation is bad, so the captive group will try to fulfill necessity of transpotation service becomes choice group which usually happen in the cuty. In preparation of the system of public transportation service involve user, operator and regulator. Regulator is a controller between operator and user, to instruct the performance system in operational technic or financial economic and give the specification for the system of public transportation. The diserection of policy becomes a standard for the grade of public transportation supply which leader by service concept, with anticipate a number of challenge in order to get a dracnetion whicih can answer the problem effectivelly and correctly.

Key-words : public transportation, service, transportation